Étiquette : Bourgeoisies commerce traite et esclavage au XVIIIe siècle

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Il n’a même pas cherché sur Wikipédia !
Toussaint de Bréda dit Louverture n’a pas été émancipé en 1794 par la République, mais par son maître en 1776. C’est assez effayant qu’un président de la République ne fasse pas faire des recherches avant de prononcer un discours ou bien choisisse de travestir l’histoire pour des raisons politiques.
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La France a fait payer l’indépendance et l’abolition de l’esclavage à Haïti

L’essor d’Haïti, territoire montagneux, situé dans la partie occidentale de l’île d’Hispaniola, a été fulgurant. Moins d’un siècle après sa colonisation par la France, Saint-Domingue devint le premier fournisseur de sucre de l’Europe. À la fin des années 1730 apparurent sur les flancs des montagnes les premières plantations de café. Dès fin des années 1780, la colonie de Saint-Domingue captait à elle seule 40 % de l’ensemble du commerce transatlantique d’esclaves. Les Africains arrachés de leur foyer y mourraient en grand nombre quelques années seulement après leur traversée dans les cales des navires négriers et leur marquage au fer rouge du nom ou des initiales de leurs nouveaux maîtres. Ceux qui survécurent constituaient 90 % de la population de la colonie. Ils étaient écrasés par la faim, l’épuisement et des châtiments publics d’une extrême brutalité.
Les esclaves de Saint-Domingue se révoltèrent en 1791 et déclenchèrent la plus grande insurrection d’esclaves de l’histoire. En l’espace de deux semaines, toutes les plantations dans un rayon de 80 kilomètres de la capitale furent réduites en cendres. Deux ans après le début de l’insurrection, les commissaires français de la colonie proclamèrent que tous les esclaves étaient désormais libres et citoyens français. Une décision qui fut dictée par la situation géopolitique, puisque la France manquaient de soldats pour défendre la colonie contre les attaques de la Grande-Bretagne ou de l’Espagne, qui contrôlait la partie orientale de l’île d’Hispaniola.
En 1794, le gouvernement révolutionnaire abolit l’esclavage non seulement à Saint-Domingue mais dans l’ensemble des colonies françaises. Mais en 1801, Napoléon dépêcha à Saint-Domingue une armada de cinquante vaisseaux pour y réimposer l’empire colonial français. Il rétablit en même temps la traite négrière dans les autres colonies françaises. Mais après deux ans de combats, les troupes napoléoniennes rembarquèrent pour la métropole, laissant près de 50 000 soldats, marins et colons français morts sur l’île.
En 1825, la France exigea d’Haïti le paiement de 150 millions de francs en échange de la reconnaissance de l’indépendance de 1791. Pour obtenir cela, le roi Charles X envoya une nouvelle flotte de guerre au large de l’île et la menaça d’un blocus. La France ordonna que l’indemnité soit réglée en  cinq paiements annuels alors que le revenu de l’île n’excédait pas 5 millions. Pour obtenir l’argent, la France obligea donc Haïti a emprunté la somme du premier versement aux banques françaises, moyennant commission et intérêts. En 1826, Charles X désigna une commission chargée d’examiner les quelque 27 000 demandes d’indemnisation d’anciens colons de Saint – Domingue. L’indemnisation la plus importante revint à la famille d’un des plus puissants esclavagistes de l’histoire d’Haïti, Jean-Joseph de Laborde, banquier de Louis XV qui, à la fin du 18ème siècle, convoya vers Haïti près de 10 000 Africains, et en fit travailler plus de 2000 dans ses plantations. Ses enfants touchèrent près de 350 000 francs, soit environ 1,7 millions de dollars actuels, en compensation de pertes déclarées en Haïti.
Pendant près de 70 ans, les habitants d’Haïti ont dû payer leur liberté à l’aide d’emprunts aux banques françaises (notamment le Crédit Industriel et Commercial), pour un total de 112 millions de francs de l’époque (soit 530 millions d’euros). Ce prélèvement a affaibli le pays pendant plus de 100 ans, détournant une grande partie de ses revenus et grevant sa capacité à se doter d’institutions et d’infrastructures essentielles à toute nation indépendante. Certaines années, c’est plus de 40 % des revenus du gouvernement de Haïti que la France s’est accaparée.
En 1888, quand le pays boucla enfin son dernier paiement lié aux anciens esclavagistes, la dette était cependant loin d’être réglée. Pour s’en acquitter, Haïti avait emprunté à d’autres créanciers étrangers. Ces derniers ont ponctionné au fil du temps une part importante des revenus du pays. En 1911, sur 3 dollars perçus via l’impôt sur le café, principale source de revenus du pays, 2,53 dollars servaient à rembourser la dette aux mains d’investisseurs français et étrangers, mais aussi de l’Etat français : d’après des documents officiels de la fin des années 1900 retrouvés par le New York Times, près de 2 millions de francs versés par les descendants d’esclaves — environ 8,5 millions de dollars — ont rejoint les caisses de l’État français.
En 2003, le président Aristide lança une campagne pour la restitution de la dette, annonçant la somme perdue par Haïti à cause de la France : 21 685 137 571 dollars et 48 cents. La France a toujours refusé d’examiner cette demande.
D’après une enquête du New York Times.

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Pour revivre la traite atlantique

Le podcast « A bord de La Marie-Séraphique », composé de 7 épisodes (d’une durée de 9 à 12 minutes), sera disponible à partir du 18 janvier 2022 sur le site chateaunantes.fr. Il permettra aux auditeurs d’aborder l’histoire d’une campagne de traite atlantique nantaise, de sa préparation au départ de Nantes, puis la navigation jusqu’aux côtes africaines, l’achat des captifs, la traversée jusqu’à Saint-Domingue puis la vente des hommes, des femmes et des enfants africains dans cette colonie et enfin le retour du vaisseau jusqu’à Nantes avec sa cargaison de sucre, de café et de cacao acquis en paiement des individus vendus comme esclaves.
Chaque épisode sera également l’occasion d’entendre le monologue intérieur d’un acteur de la campagne ; capitaine du navire, jeune mousse, matelot expérimenté, charpentier de bord, épouse de l’armateur ou encore chirurgien du bord. Une commentatrice développera le fil du récit et apportera des éléments historiques contextuels, tout en rendant visibles celles et ceux qui furent les victimes de ce trafic.
Il s’agit d’une adaptation libre du scénario de la bande-dessinée documentaire Enchaînés, dans l’entrepont de La Marie-Séraphique, des éditions Petit à Petit.

Description des épisodes :
– Episode 1 – Jacques, le marin.
Ce 1er épisode se déroule le 30 décembre 1773. La Marie Séraphique, navire de commerce de traite amarré non loin de Nantes, se prépare à rejoindre l’Afrique pour son 4e et dernier voyage. A travers le personnage de Jacques, un des marins de l’équipage, découvrez les derniers préparatifs avant de lever l’ancre.
– Episode 2 – Joseph Chapelle, le charpentier.
L’histoire de ce 2e épisode se passe en avril 1774 à Loango, en Afrique. Le navire La Marie Séraphique a jeté l’ancre au large des côtes, après un voyage en mer d’environ 3 mois depuis Nantes. A travers le personnage du charpentier, découvrez les transformations que va subir ce navire pour transporter des captifs africains.
– Episode 3 – Le capitaine Fautrel Gaugy.
Durant ce 3e épisode La Marie-Séraphique est toujours au large de l’Afrique. Le capitaine attend le signal de ses interlocuteurs sur place pour commencer les négociations et constituer sa « cargaison humaine ». Via ce personnage, suivez les démarches nécessaires à l’achat des captifs.
– Episode 4 – Antoine Mauget, le chirurgien.
Ce 4e épisode se déroule en septembre 1774, près de 6 mois après l’arrivée en Afrique. Les captifs sont entassés dans l’entrepont du navire : les hommes parqués à l’avant, les femmes et les enfants à l’arrière. Avec le récit du chirurgien, découvrez le sort qui est réservé à ces êtres humains privés de liberté.
– Episode 5 – Guy, le mousse.
Durant ce 5e épisode suivez Guy, un des mousses, pendant le trajet direction Saint-Domingue (Haïti). L’équipage est sous pression et redoute émeute et épidémie. Les captifs enchainés, malades, maltraités, continuent d’ignorer quel sera leur sort. Ecoutez l’ambiance qui règne sur ce navire.
– Episode 6 – Le lieutenant Lhermitte.
L’histoire de ce 6e épisode se déroule fin novembre 1774 à Saint-Domingue, où les captifs vont être vendus et mis en esclavage, après avoir passé près de 3 mois en mer. Suivez la vente à bord du navire ainsi que les préparatifs, organisés par le lieutenant pour le retour en métropole.
– Episode 7 Marie-Anne-Séraphique Gruel, la femme de l’armateur.
Ce 7e et dernier épisode se déroule à Nantes, chez l’armateur Jacques-Barthélémy Gruel, à l’origine de la campagne de traite. La Marie Séraphique est rentrée avec de nombreuses marchandises. Il est temps de faire les comptes, et de fêter la réussite économique de ce voyage. A travers le personnage de Marie-Anne-Séraphique Gruel, constatez les bénéfices de ce commerce à nul autre pareil et la présence de personnes ayant vécu en esclavage à Nantes.