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Le Moyen – Age islamique

C’est le sujet de cette émission du Cours de l’histoire, avec mon ancien professeur d’histoire médiévale à la faculté de Rouen, Gabriel Martinez-Gros sous la direction de qui j’avais hésité à faire une maîtrise sur la Sicile normande.

Pas fabuleux tout cela…

Je n’ai pas parlé ici de l’émission « la fabuleuse histoire de l’école » proposée sur France 2 par Stéphane Bern, faute d’avoir eu le temps de la visionner. Je ne suis pas sûr de le faire après avoir lu la somme des critiques étayées et justifiées qui lui ont été faites et qu’on peut lire notamment ici. Il semble  que l’animateur veuille transmettre une vision old school de l’histoire, digne du Roman national qu’il affectionne beaucoup en tant que monarchiste. C’est regrettable, d’autant que les précédents épisodes de la fabuleuse histoire m’avaient semblé plus mesurés et sérieux. Ceci étant, la qualité générale de ce qui est montré à la télévision me conforte dans la décision de m’en passer, prise depuis maintenant il y a 10 ans…

Destruction programmée d’un pont du XIIIe siècle à Tournai

 

Avant…

Après…

Le «pont des Trous»,un ouvrage militaire construit au XIIIe siècle et qui enjambe l’Escaut, doit être transformé en une construction moderne à Tournai. Ces travaux font partie d’un vaste plan d’aménagement visant à faire passer de plus gros bateaux. En votant le 28 janvier l’élargissement des quais, la municipalité a entériné sa destruction. Ce projet d’élargissement répond au besoin du grand canal Seine-Nord, qui reliera le port du Havre au Benelux. Les travaux sont financés par la région Wallonie et l’Union européenne.
Érigé au XIIIe siècle, le pont des trous est l’un des trois seuls ponts militaires encore existant dans le monde. Il faisait partie d’une vaste enceinte de la ville et fut un haut lieu de résistance en 1340 lors de l’attaque menée par Édouard III, roi d’Angleterre. Il fut endommagé durant la Seconde Guerre mondiale et l’arche principale fut reconstruite en 1948 mais rehaussée de 2,40 mètres et élargie.
Pour éviter cette destruction, un contournement par la construction d’un autre canal avait été envisagé en 2007, mais vite abandonné car trop coûteux. Les travaux de démontage vont débuter vendredi 9 août par la déconstruction des arches, avant de pouvoir relier à nouveau les deux tourelles avec une structure moderne.